ET 420 484 kehrt nach Stuttgart zurück

22. September 2026 Matthias

Zuletzt aktualisiert am 28.09.2026

Im Oktober 2026 gibt es in Stuttgart ein Wiedersehen mit einem alten Bekannten. Der ET 420 484 kehrt für ein Wochenende in seine frühere Heimat zurück. Vom 9. bis 11. Oktober sind mehrere Sonderfahrten rund um Stuttgart geplant. Dabei geht es unter anderem nach Horb, Schorndorf, Tübingen und Weil der Stadt.

Für Eisenbahnfreunde aus der Region ist gerade dieser Triebzug interessant. 420 484 wurde 1996 gebaut und begann seine Laufbahn bei der S-Bahn Stuttgart. Fast 18 Jahre war er hier zu Hause, bevor er 2014 nach Nordrhein-Westfalen wechselte.

420 484 begann seine Laufbahn in Stuttgart

Der dreiteilige Elektrotriebwagen gehört zur achten und letzten Bauserie der Baureihe 420. Gebaut wurde er 1996 bei DUEWAG. Nach seiner Abnahme am 17. Dezember 1996 wurde der Zug dem Bw Plochingen zugeteilt und kam anschließend bei der S-Bahn Stuttgart zum Einsatz.

Die Baureihe 420 gehörte über Jahrzehnte fest zum Bild der Stuttgarter S-Bahn. Besonders die markante Front, das typische Fahrgeräusch und die kräftige Beschleunigung dürften vielen Pendlern noch bekannt sein. 420 484 gehörte bereits zur jüngeren Generation der Baureihe und war ab Werk in Verkehrsrot unterwegs.

Im September 2014 endete seine Stuttgarter Zeit. Danach führte der Weg zunächst nach Düsseldorf und später nach Köln. Ab Juli 2024 war der Zug nochmals in Düsseldorf beheimatet. Sein letzter regulärer Einsatz in Nordrhein-Westfalen fand am 11. Oktober 2024 statt.

ET 420 im Stuttgart Hauptbahnhof von 1983. Das Bild zeigt noch die klassische orange-kieselgraue Epoche und steht ebenfalls unter CC BY-SA 4.0. S-Bahn Stuttgart mit BR 420 im Jahr 1983

Historische S-Bahn NRW erhält den ET 420 484

Anfang 2026 übernahm die Historische S-Bahn NRW e.V. den Triebzug von DB Regio. Damit blieb ein Vertreter der letzten 420er-Bauserie erhalten. Am 21. Juni 2026 absolvierte der Zug nach Angaben des Vereins erstmals wieder erfolgreich eine interne Fahrt und ist damit betriebsfähig.

Optisch bleibt 420 484 zunächst weitgehend so erhalten, wie viele Eisenbahnfreunde ihn aus seinen letzten Einsatzjahren kennen: in der verkehrsroten Lackierung der Deutschen Bahn.

ET 420 484 in Stuttgart: Das ist im Oktober geplant

Für das Wochenende vom 9. bis 11. Oktober 2026 hat die Historische S-Bahn NRW ein umfangreiches Programm angekündigt. Die veröffentlichten Fahrzeiten und Zwischenhalte können sich bis zur endgültigen Zuteilung der Fahrplantrassen noch ändern.

Datum	Geplante Fahrt
Freitag, 9. Oktober	Anreise von Düsseldorf nach Stuttgart
Samstag, 10. Oktober	Stuttgart – Horb – Stuttgart
Samstag, 10. Oktober	Abendfahrt Stuttgart – Schorndorf – Stuttgart
Sonntag, 11. Oktober	Sonderfahrt Stuttgart – Tübingen – Stuttgart
Sonntag, 11. Oktober	Sonderfahrt über die S6 nach Weil der Stadt und zurück
Sonntag, 11. Oktober	Rückfahrt von Stuttgart nach Düsseldorf

Stand der Angaben: 23. September 2026. Aktuelle Fahrzeiten und mögliche Änderungen veröffentlicht der Veranstalter in seinem Fahrtprogramm.

Mit dem ET 420 von Stuttgart nach Horb

Am Samstagvormittag soll 420 484 von Stuttgart über Stuttgart-Vaihingen und Böblingen nach Horb fahren. Ziel ist die Eisenbahn-Erlebniswelt Horb. Dort befindet sich auf dem Gelände des ehemaligen Rangierbahnhofs eine umfangreiche Sammlung historischer Eisenbahnfahrzeuge.

Für die Teilnehmer der Sonderfahrt soll die Erlebniswelt an diesem Tag eigens geöffnet werden. Damit lässt sich die Fahrt mit dem historischen Triebwagen gut mit einem Museumsbesuch verbinden. Weitere Ziele dieser Art findest du auch in unserer Übersicht der Eisenbahnmuseen in Baden-Württemberg.

Bildplatzhalter: Baureihe 420 im Stuttgarter S-Bahn-Netz
Bildunterschrift: Die Baureihe 420 prägte den S-Bahn-Verkehr rund um Stuttgart über viele Jahre.

Am Abend geht es nach Schorndorf

Nach der Rückkehr aus Horb ist am Samstagabend noch eine Fahrt von Stuttgart nach Schorndorf und zurück vorgesehen. Damit kommt der Triebwagen erneut auf eine Strecke, die eng mit der Geschichte der Baureihe 420 in Stuttgart verbunden ist.

Sonntag nach Tübingen und Weil der Stadt

Auch der Sonntag steht im Zeichen des ehemaligen Stuttgarter S-Bahn-Triebwagens. Geplant ist zunächst eine Fahrt nach Tübingen. Außerdem soll 420 484 noch einmal auf die S6 und damit von Stuttgart in Richtung Weil der Stadt fahren.

Gerade die Fahrt nach Weil der Stadt dürfte für viele ehemalige Fahrgäste Erinnerungen wecken. Auf dieser Verbindung gehörten 420er lange zum Alltag. In Weil der Stadt besteht heute zudem der Anschluss an die wieder in Betrieb genommene Strecke Richtung Calw. Mehr dazu findest du in unserem ausführlichen Artikel über die Hermann-Hesse-Bahn zwischen Weil der Stadt und Calw.

2400 kW und zwölf angetriebene Achsen

Technisch ist die Baureihe 420 auch heute noch interessant. Der knapp 67,4 Meter lange Triebzug besitzt eine Leistung von 2400 kW und erreicht maximal 120 km/h. Alle zwölf Achsen des dreiteiligen Zuges sind angetrieben. Insgesamt stehen 192 Sitzplätze zur Verfügung.

Wer bei den Sonderfahrten mitfahren möchte, sollte allerdings eine Besonderheit kennen: Der ET 420 besitzt keine Toilette. Bei längeren Fahrten sind deshalb entsprechende Aufenthalte eingeplant.

Bildplatzhalter: Historische Aufnahme eines ET 420 in Stuttgart
Bildunterschrift: Über Jahrzehnte gehörte die Baureihe 420 fest zum Erscheinungsbild der S-Bahn Stuttgart.

Tickets für die Sonderfahrten

Für die Fahrten sind eigene Fahrkarten erforderlich. VVS-Fahrscheine, DB-Fahrkarten und das Deutschlandticket gelten in den Sonderzügen nicht. Bei einzelnen Fahrten ist außerdem eine Mindestteilnehmerzahl vorgesehen.

Da die endgültigen Fahrzeiten und Halte teilweise noch von den zugeteilten Fahrplantrassen abhängen, lohnt sich vor der Fahrt ein Blick in das aktuelle Fahrtprogramm der Historischen S-Bahn NRW.

Ein echtes Stück Stuttgarter S-Bahn-Geschichte

Dass ausgerechnet 420 484 nach Stuttgart zurückkehrt, macht das Wochenende besonders interessant. Hier begann 1996 seine Laufbahn, hier war der Zug fast 18 Jahre unterwegs. Im Oktober bietet sich nun die seltene Gelegenheit, genau diesen Triebwagen wieder auf einigen seiner früheren Strecken zu erleben.

Wer historische Elektrotriebwagen aus Stuttgart mag, findet bei uns außerdem einen Bericht über die Publikumsfahrt mit dem historischen ET 65 „Roter Heuler“.