Güterzuglokomotive 50 245

Zuletzt aktualisiert am 22.09.2026

Direkt am Bahnhof Triberg im Schwarzwald steht mit der Dampflok 50 245 ein beeindruckendes Denkmal aus der Zeit der deutschen Dampfeisenbahn. Die fast 23 Meter lange Güterzuglokomotive der Baureihe 50 ist frei sichtbar auf einem kurzen Gleisstück neben dem Bahnhof aufgestellt und erinnert an eine Zeit, in der Dampflokomotiven zum Alltag auf deutschen Bahnstrecken gehörten.

Die Geschichte der Lok ist dabei ungewöhnlich. Obwohl sie heute wieder die Betriebsnummer 50 245 trägt, war sie viele Jahrzehnte bei der Deutschen Reichsbahn als 50 3580 unterwegs. Heute gehört die Maschine der Stadt Triberg und ist ein interessantes Ziel für Eisenbahnfreunde entlang der Schwarzwaldbahn.

50 245 wurde 1939 bei Krauss-Maffei gebaut

Die Dampflok wurde 1939 von Krauss-Maffei in München-Allach gebaut. Ihre Fabriknummer lautet 15764. Sie gehört zur Baureihe 50, die ursprünglich als leistungsfähige Güterzuglokomotive für die Deutsche Reichsbahn entwickelt wurde.

Die Baureihe 50 besitzt die Achsfolge 1’E h2. Vor den fünf miteinander gekuppelten Treibachsen befindet sich eine Laufachse. Diese Konstruktion verband eine hohe Zugkraft mit einer vergleichsweise niedrigen Achslast und machte die Baureihe für viele unterschiedliche Strecken geeignet.

Aus 50 245 wurde 50 3580

Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieb 50 245 bei der Deutschen Reichsbahn in der DDR. Dort wurde die Lok 1959 im Reichsbahnausbesserungswerk Stendal umfangreich umgebaut.

Sie erhielt unter anderem einen neuen Kessel mit Verbrennungskammer und Mischvorwärmer. Nach der Rekonstruktion bekam die Maschine die neue Betriebsnummer 50 3580. Ab 1970 wurde sie entsprechend dem neuen Nummernsystem der Deutschen Reichsbahn als 50 3580-3 bezeichnet.

Damit gehört die heute in Triberg ausgestellte Lok technisch auch zur Geschichte der rekonstruierten Dampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn.

Von der Heizlok zur Museumslokomotive

Ende der 1980er-Jahre näherte sich die aktive Einsatzzeit der Dampflok ihrem Ende. 1989 wurde die Maschine im Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen zur nicht fahrfähigen Heizlok umgebaut. Anschließend diente sie zeitweise im Bereich Staßfurt als Heizlokomotive.

Nach dem Ende des regulären Einsatzes übernahmen 1991 die Eisenbahnfreunde Zollernbahn e.V. die Lok. Der Verein versetzte sie äußerlich wieder stärker in den Zustand einer ursprünglichen Lokomotive der Baureihe 50.

Dazu erhielt die Maschine unter anderem die auffälligen großen Wagner-Windleitbleche. Auch der Mischvorwärmer der Reichsbahn-Rekonstruktion wurde entfernt. Vollständig entspricht die heute als 50 245 präsentierte Maschine allerdings nicht mehr ihrem Zustand von 1939. Unter anderem blieb der später verwendete Neubautender erhalten.

50 245 wieder unter Dampf

Nach ihrer Aufarbeitung kam 50 245 bei den Eisenbahnfreunden Zollernbahn wieder vor Sonder- und Museumszügen zum Einsatz. In den 1990er-Jahren legte die Maschine mehrere tausend Kilometer pro Jahr zurück.

1997 war die Lok unter anderem anlässlich des Jubiläums „20 Jahre Museumsbahn“ auf der Wutachtalbahn beziehungsweise Sauschwänzlebahn unterwegs. Kurz darauf endete jedoch ihre aktive Karriere. Nach einem Triebwerksschaden wurde die Lok 1998 abgestellt, 1999 liefen schließlich die Fristen ab.

Seit 2011 Dampflok-Denkmal in Triberg

Im Jahr 2011 kaufte die Stadt Triberg die historische Dampflokomotive von den Eisenbahnfreunden Zollernbahn. Vor der Aufstellung wurde sie nochmals äußerlich aufgearbeitet.

Am 9. Juli 2011 wurde 50 245 schließlich am Bahnhof Triberg aufgestellt. Da die Lok mit Tender mehr als 22 Meter lang und über 100 Tonnen schwer ist, musste sie für den Transport aufwendig mit einem Straßenroller nach Triberg gebracht werden.

Seitdem steht die Dampflok auf einem eigenen Gleisstück unmittelbar beim Bahnhof. Sie ist von außen frei zugänglich beziehungsweise einsehbar und kann unabhängig von Museumsöffnungszeiten betrachtet werden.

Technische Daten der Dampflok 50 245

Baureihe: 50
Betriebsnummer: 50 245
Spätere DR-Nummer: 50 3580 / 50 3580-3
Hersteller: Krauss-Maffei, München-Allach
Baujahr: 1939
Fabriknummer: 15764
Bauart: 1’E h2
Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
Leistung: rund 1.760 PS
Treibraddurchmesser: 1.400 mm
Länge über Puffer: 22,94 Meter
Dienstmasse Lok ohne Tender: rund 88 Tonnen
Kesselüberdruck: 16 bar

Besuch der 50 245 am Bahnhof Triberg

Die Dampflok befindet sich unmittelbar beim Bahnhof Triberg an der Schwarzwaldbahn. Für einen kurzen Zwischenstopp lässt sich das Denkmal deshalb sehr einfach erreichen.

Standort: Bahnhof Triberg
Adresse: Bahnhofsstraße, 78098 Triberg im Schwarzwald
Eigentümer: Stadt Triberg
Status: erhaltene Denkmallokomotive
Zugang: im Außenbereich
Eintritt: keiner

Interessant in Verbindung mit der Schwarzwaldbahn

Ein Besuch lohnt sich besonders in Verbindung mit der Schwarzwaldbahn. Rund um Triberg verläuft eine der bekanntesten Gebirgsbahnen Deutschlands mit zahlreichen Tunneln, großen Höhenunterschieden und interessanten Aussichtspunkten auf die Strecke.

Dadurch lässt sich die Denkmallok gut in einen Eisenbahnausflug durch den Schwarzwald integrieren. Wer anschließend weitere historische Bahnen entdecken möchte, findet beispielsweise auch die Sauschwänzlebahn im Südschwarzwald auf Gleismomente.

Weitere Dampflokomotiven, Eisenbahnmuseen, Museumsbahnen und besondere Orte rund um die Eisenbahn findest du außerdem auf unserer Eisenbahn-Erlebniskarte.

Stand: September 2026.