Oberhessische Eisenbahnfreunde Giessen

Zuletzt aktualisiert am 22.09.2026

Die Oberhessischen Eisenbahnfreunde haben ihr Zuhause in der ehemaligen Wagenwerkstatt des Bahnbetriebswerks Gießen. Der Verein hält dort Schienenbusse der Baureihe 798 betriebsfähig – jene roten Zweiachser, die auf hessischen Nebenbahnen bis in die 1990er Jahre den Verkehr trugen.

Aus dem Ende eines Fahrzeugtyps entstanden

Als Anfang der 1990er Jahre im Bw Gießen die letzten Schienenbusse der Baureihe 798 ausgemustert wurden, gründete sich der Verein, um einige davon zu erhalten. Er besteht seit 1994 und ist gemeinnützig.

Der Verein pachtete die alte Wagenwerkstatt des Bahnbetriebswerks und richtete sich dort sein Vereinsgelände ein. Damit sitzt er an einem Ort, der selbst Eisenbahngeschichte ist – Gießen war ein bedeutender Knoten mit großem Bw.

Was es zu sehen gibt

Betriebsfähig sind die Motorwagen 798 829 und 798 589, der Beiwagen 996 310 sowie die Steuerwagen 996 677 und 998 880. Damit lassen sich vollständige Schienenbusgarnituren bilden, wie sie im Alltag unterwegs waren.

Abgestellt und ausgestellt sind weitere Fahrzeuge: die Dieselloks 216 221 und 332 227, ein Elektrotriebzug 420 298 und verschiedene Beiwagen. Dazu kommt Nebenfahrzeugtechnik, die man sonst selten aus der Nähe sieht – unter anderem ein Schneepflug.

Auf dem Gelände betreibt der Verein das Café Vierachser, das an Veranstaltungstagen geöffnet ist.

Besuch und Öffnungszeiten

Feste Museumsöffnungszeiten gibt es nicht. Der Verein arbeitet ehrenamtlich und trifft sich samstags ab 10 Uhr zum Arbeitseinsatz auf dem Gelände. Wer vorbeikommen möchte, meldet sich vorher an.

Regelmäßig finden Sonderfahrten mit den Schienenbussen statt, dazu Charterfahrten auf Bestellung. Die Fahrkarteneinnahmen finanzieren den Unterhalt der Fahrzeuge.

Stand: September 2026.

Anfahrt

Mittelweg, 35398 Gießen – auf dem Gelände des ehemaligen Bahnbetriebswerks.

Gut zu wissen

Der Verein schreibt selbst, dass Unterhalt und Betrieb der Fahrzeuge „sehr zeitintensiv und durch die Ersatzteilbeschaffung kostspielig“ sind. Wer Schienenbusse erhalten sehen will, unterstützt das am wirksamsten, indem er eine Sonderfahrt mitfährt.

Für wen sich der Besuch lohnt

Für alle, die den Uerdinger Schienenbus nicht nur im Modell kennen. Der 798 ist eines der meistgebauten deutschen Nebenbahnfahrzeuge und in H0 in jedem zweiten Vereinsschrank zu finden – ihn im Original fahren zu hören, ist etwas anderes.

Für Modellbahner ist das Gelände selbst interessant: eine Wagenwerkstatt mit Nebenfahrzeugen, Schneepflug und abgestellten Loks ist ein Motiv, das man auf Anlagen fast nie sieht – und das viel Betrieb erlaubt.

Offizielle Seite: oef-giessen.de