Dampfbahn Kürnbach

Zuletzt aktualisiert am 22.09.2026

Direkt am Oberschwäbischen Museumsdorf Kürnbach bei Bad Schussenried befindet sich eine der interessantesten personenbefördernden Gartenbahnen Baden-Württembergs. Die Dampfbahn Kürnbach des Schwäbischen Eisenbahnvereins e.V. besitzt einen mehr als 600 Meter langen Rundkurs und insgesamt rund 1.300 Meter Gleis. Besonders ungewöhnlich ist die Kombination aus gleich drei Spurweiten: Auf der Anlage fahren Lokomotiven und Züge auf 5 Zoll, 7¼ Zoll und 10¼ Zoll. An öffentlichen Fahrtagen können Besucher selbst auf den Sitzwagen Platz nehmen und eine Runde durch die weitläufige Anlage und Teile des Museumsdorfs fahren.

600 Meter Rundkurs und 1.300 Meter Gleis

Das Herzstück der Dampfbahn Kürnbach ist ein gut 600 Meter langer Rundkurs. Rechnet man Bahnhofs-, Abstell- und Nebengleise hinzu, kommt die gesamte Anlage auf ungefähr 1.300 Meter Gleislänge. Die Strecke führt teilweise direkt durch das Gelände des Oberschwäbischen Museumsdorfs. Dadurch entsteht besonders bei Dampfbetrieb eine passende Kulisse aus historischen Bauernhäusern, Werkstätten und ländlicher Landschaft. Die Kurvenradien auf der Strecke liegen zwischen etwa zehn und 25 Metern. Damit können auch größere und schwere Modelllokomotiven sicher über die Anlage fahren.

Drei Spurweiten auf einem Gleis

Eine Besonderheit der Kürnbacher Anlage sind die drei unterschiedlichen Spurweiten:

• 5 Zoll: 127 mm
• 7¼ Zoll: 184 mm
• 10¼ Zoll: 260 mm

Auf großen Teilen der Strecke sind die drei Spurweiten in einem gemeinsamen Vier-Schienen-Gleis zusammengefasst. Dadurch können sehr unterschiedliche Fahrzeuge denselben Rundkurs nutzen. Im Bahnhofsbereich wird die 5-Zoll-Strecke teilweise getrennt geführt. Dadurch müssen die kleineren Fahrzeuge nicht dieselben komplizierten Mehrspurweichen wie die großen Lokomotiven benutzen.

49 Weichen auf der Dampfbahnanlage

Auch technisch ist die Anlage bemerkenswert. Insgesamt sind 49 Weichen in 19 unterschiedlichen Bauformen verbaut. Viele davon mussten speziell für die Kombination der verschiedenen Spurweiten angefertigt werden. Zum Gleisnetz gehören außerdem eine Drehscheibe für alle drei Spurweiten sowie eine Segmentscheibe für 5 Zoll und 7¼ Zoll. Im Bahnhofsbereich unterstützt eine automatische Weichensteuerung den Betrieb der Personenzüge. Über Magnete und Reedkontakte werden Fahrwege eingestellt, Signale geschaltet und die Züge auf die vorgesehenen Bahnsteiggleise geleitet.

Echte Dampftechnik im kleinen Maßstab

Besonders faszinierend sind die Echtdampflokomotiven. Obwohl die Fahrzeuge wesentlich kleiner als ihre großen Vorbilder sind, funktioniert die Technik grundsätzlich ähnlich. Im Kessel wird Wasser erhitzt und Dampf erzeugt. Über Zylinder und Steuerung wird die Kraft auf die Räder übertragen. Der Lokführer muss während der Fahrt unter anderem Wasserstand, Feuer und Dampfdruck im Blick behalten. Für die Dampflokomotiven stehen im Bahnhof und an den Anheizgleisen entsprechende Versorgungseinrichtungen zur Verfügung. Das verwendete Wasser wird sogar enthärtet, um die kleinen Dampfkessel zu schonen.

Dampf-, Diesel- und Elektrolokomotiven

Auf der Anlage fahren nicht ausschließlich Dampflokomotiven. Zum Fahrzeugbestand des Vereins und seiner Mitglieder gehören auch elektrisch betriebene Modelle und Diesellokomotiven. Die Bandbreite reicht von kleinen Feldbahnlokomotiven bis zu größeren Fahrzeugen, die bekannten Eisenbahnvorbildern nachempfunden sind. Zum Vereinsbestand gehört beispielsweise ein Modell der Schmalspurlokomotive 99 6101 im Maßstab 1:7. Die kohlegefeuerte Dampflok läuft auf 5-Zoll-Gleisen und wiegt rund 145 Kilogramm. Andere Fahrzeuge bringen mehrere hundert Kilogramm auf die Waage. Eine große 10¼-Zoll-Diesellokomotive nach dem Vorbild einer Park- beziehungsweise Feldbahn wiegt beispielsweise rund 680 Kilogramm.

Vom Traum einer Museumsbahn zur Mini-Dampfbahn

Die Geschichte des Schwäbischen Eisenbahnvereins reicht bis ins Jahr 1975 zurück. Gegründet wurde der Verein in Ochsenhausen. Ursprünglich wollten die Eisenbahnfreunde eine dampfbetriebene Museumsbahn auf der heutigen Öchsle-Strecke betreiben. Dieses Vorhaben ließ sich damals jedoch nicht umsetzen. Statt einer großen Museumsbahn beschlossen die Mitglieder deshalb, eine personenbefördernde Mini-Dampfbahn aufzubauen.

Erste große Anlage in Aulendorf

1978 entstand in Aulendorf eine erste Anlage für 5-Zoll- und 10¼-Zoll-Fahrzeuge. Sie führte rund um eine damals am Bahnhof aufgestellte Denkmallokomotive. Die Anlage wurde über die folgenden Jahre mehrfach erweitert und erreichte schließlich eine Streckenlänge von ungefähr 350 Metern. Bis 1999 fand dort regelmäßig Fahrbetrieb statt. Eine geplante Umgehungsstraße machte einen weiteren Betrieb an diesem Standort jedoch unmöglich. Der Verein musste sich nach einem neuen Gelände umsehen.

Neubau beim Museumsdorf Kürnbach

Ein neuer Standort fand sich nur wenige Kilometer entfernt beim Oberschwäbischen Museumsdorf Kürnbach. Im Frühjahr 2000 begannen die Bauarbeiten an der heutigen Dampfbahnanlage. Viele Arbeiten erledigten die Vereinsmitglieder selbst. Innerhalb von vier Jahren kamen dabei nach Vereinsangaben mehr als 12.000 ehrenamtliche Arbeitsstunden zusammen. Bereits im Juni 2001 konnte ein erster Streckenabschnitt befahren werden. Weitere Teile folgten 2002 und 2003.

Eröffnung der Dampfbahn Kürnbach 2004

Am 4. April 2004 wurde die komplette Dampfbahnanlage feierlich eröffnet. Seitdem bildet sie einen festen Bestandteil des Museumsdorfs Kürnbach. In den folgenden Jahren wurde das Gelände weiter ausgebaut. Es entstanden zusätzliche Abstellgleise, Versorgungsanlagen und weitere Einrichtungen für die unterschiedlichen Spurweiten.

Fahrtage der Dampfbahn Kürnbach 2026

Die Dampfbahn fährt nicht täglich. Während der Saison gibt es mehrere öffentliche Fahrtage, häufig passend zu Veranstaltungen im benachbarten Museumsdorf. Für den weiteren Verlauf des Jahres 2026 sind nach aktuellem Stand noch folgende Termine angekündigt:

• 27. September 2026: regulärer Fahrtag
• 4. Oktober 2026: Fahrtag zum Herbstmarkt
• 11. Oktober 2026: Abdampfen
• 6. Dezember 2026: Oberschwäbische Dorfweihnacht

Der Fahrbetrieb beginnt bei diesen Terminen nach aktueller Planung jeweils um 11:00 Uhr. Für die einzelnen Veranstaltungen gelten unterschiedliche Rahmenbedingungen. Vor einer längeren Anreise sollte deshalb der aktuelle Fahrplan des Vereins geprüft werden.

Was kostet eine Fahrt?

Die Fahrpreise sind familienfreundlich gehalten. Nach den aktuell veröffentlichten Angaben gelten:

• Kinder ab 3 Jahren: 1,00 Euro pro Fahrt
• Erwachsene: 1,50 Euro pro Fahrt
• 5er-Karte Kinder: 4,00 Euro
• 5er-Karte Erwachsene: 6,00 Euro
• Kombikarte: 2 Erwachsene und 2 Kinder für 4,00 Euro

Kinder unter drei Jahren dürfen in Begleitung eines Erwachsenen mitfahren.

Zutritt zur Dampfbahnanlage

Der Zutritt zur Dampfbahnanlage ist an normalen Fahrtagen kostenlos. Eine Ausnahme bilden große Veranstaltungen des Museumsdorfs wie das Dampffest, der Herbstmarkt und das Oldtimer-Traktorentreffen. Dann erfolgt der Zugang zur Bahn über die Kassen des Museumsdorfs und es gilt dessen Eintritt. Die Fahrkarten für die Dampfbahn werden unabhängig davon direkt beim Verein angeboten.

Besuch der Dampfbahn Kürnbach

Die Anlage liegt unmittelbar neben dem Oberschwäbischen Museumsdorf Kürnbach. Für Besucher der Dampfbahn empfiehlt der Verein den großen Parkplatz P2 am Museumsdorf.

• Betreiber: Schwäbischer Eisenbahnverein e.V.
• Ort: Bad Schussenried-Kürnbach
• Standort: beim Oberschwäbischen Museumsdorf Kürnbach
• Rundkurs: gut 600 Meter
• Gesamte Gleislänge: rund 1.300 Meter
• Spurweiten: 5 Zoll, 7¼ Zoll und 10¼ Zoll
• Weichen: 49
• Öffentlicher Betrieb: an ausgewählten Fahrtagen

Dampfbahn und Museumsdorf verbinden

Ein Besuch lässt sich sehr gut mit dem Oberschwäbischen Museumsdorf verbinden. Dort stehen historische Bauernhäuser, Werkstätten und Wirtschaftsgebäude aus mehreren Jahrhunderten. Alte Nutztierrassen, Streuobstwiesen und Vorführungen historischer Handwerke ergänzen das Gelände. Besonders passend ist das jährliche Dampffest. Dann treffen die kleinen Lokomotiven des Schwäbischen Eisenbahnvereins auf historische Dampfmaschinen, Lokomobile, Dampfwalzen und weitere dampfbetriebene Technik.

Lohnt sich die Dampfbahn Kürnbach?

Für Familien und Freunde großer Gartenbahnen ist Kürnbach ein besonders interessantes Ziel. Schon die drei Spurweiten und die mehr als einen Kilometer lange gesamte Gleisanlage unterscheiden die Bahn deutlich von kleinen Rundkursen auf Volksfesten. Für Eisenbahnfreunde lohnt sich außerdem ein genauer Blick auf die Technik. Mehrspurige Gleise, spezielle Weichen, Drehscheibe, Signale und die Echtdampflokomotiven machen die Anlage auch abseits der eigentlichen Mitfahrt interessant. Weitere Dampfbahnen, Eisenbahnmuseen und besondere Ziele in Baden-Württemberg findest du auf unserer Eisenbahn-Erlebniskarte. Stand: September 2026. Fahrtage, Fahrpreise und eingesetzte Fahrzeuge können sich ändern. Bitte vor einer längeren Anreise die aktuellen Angaben des Schwäbischen Eisenbahnvereins prüfen.