Borkumer Kleinbahn: Mit der Inselbahn über Borkum

Auf Borkum beginnt das Eisenbahnerlebnis für viele Besucher bereits wenige Minuten nach der Ankunft mit der Fähre. Die Borkumer Kleinbahn verbindet den Fährhafen mit dem Inselbahnhof mitten im Ort und gehört damit bis heute ganz selbstverständlich zum Verkehr auf der Nordseeinsel.

Auf der gut 7,5 Kilometer langen Strecke fahren moderne Züge ebenso wie historische Fahrzeuge. Besonders spannend für Eisenbahnfreunde sind die Fahrten mit der Dampflok „Borkum“ und dem Wismarer Schienenbus T1. Beide erinnern an eine Zeit, in der Inselbahnen für Urlauber, Einwohner und Güter gleichermaßen wichtig waren.

Bildplatzhalter: Zug der Borkumer Kleinbahn auf der Strecke zwischen Fährhafen und Inselbahnhof. Bildunterschrift: Die Borkumer Kleinbahn verbindet den Hafen mit dem Zentrum der Nordseeinsel.

Mit der Inselbahn vom Fährhafen nach Borkum

Die regulären Züge fahren zwischen dem Fährhafen und dem Inselbahnhof Borkum. Unterwegs gibt es mit dem Jakob-van-Dyken-Weg einen weiteren Halt. Die Strecke führt zunächst durch die offene Insellandschaft und anschließend immer weiter in Richtung Ortszentrum.

Der Fahrplan ist eng mit dem Schiffsverkehr verbunden. Wer mit der Fähre auf Borkum ankommt, kann deshalb meist direkt in die bereitstehende Inselbahn umsteigen. Auch in der Gegenrichtung sind die Verbindungen so abgestimmt, dass Bahn und Schiff zusammenpassen.

Gerade das macht die Borkumer Kleinbahn interessant. Sie ist keine reine Museumsbahn, die nur an wenigen Wochenenden fährt. Die schmalspurige Eisenbahn erfüllt bis heute eine praktische Aufgabe im Verkehr der Insel.

Seit 1888 auf Borkum unterwegs

Die Geschichte der Bahn reicht bis ins 19. Jahrhundert zurück. Bereits 1879 wurde auf Borkum eine schmalspurige Pferdebahn für den Materialtransport beim Bau des neuen Leuchtturms genutzt. Teile ihrer Trasse entsprechen bereits dem späteren Verlauf der Inselbahn.

Am 15. Juni 1888 begann schließlich der öffentliche Eisenbahnverkehr. Damals verlief die Strecke rund vier Kilometer durch das offene Watt und weitere vier Kilometer über die Insel bis zum Bahnhof im Ort.

Die Bahn entwickelte sich schnell zu einer wichtigen Verbindung. Urlauber, Einwohner, Post, Baumaterial und andere Güter wurden über die Schienen transportiert. In Zeiten des Festungsbaus wuchs das Netz zeitweise auf rund 45 Kilometer Gleislänge an.

1993 wurde die Borkumer Inselbahn als Kulturdenkmal unter Schutz gestellt. Gleichzeitig wurde der Fahrzeugpark umfassend modernisiert und ein Teil der zweigleisigen Hauptstrecke erneuert.

Eine ungewöhnliche Spurweite von 900 Millimetern

Die Borkumer Kleinbahn fährt auf einer Spurweite von 900 Millimetern. Diese Größe ist in Deutschland eher selten. Eine bekannte weitere Bahn mit derselben Spurweite ist der Molli zwischen Bad Doberan und Kühlungsborn.

Die schmaleren Fahrzeuge passen gut zur Inselbahn. Gleichzeitig können auf der Strecke vergleichsweise lange Personenzüge verkehren, wenn nach der Ankunft einer Fähre viele Reisende gleichzeitig vom Hafen in den Ort gebracht werden müssen.

Dampflok „Borkum“

Für Eisenbahnfreunde sind die historischen Dampfzugfahrten ein besonderer Grund für einen Besuch. Die heutige Dampflok „Borkum III“ wurde 1941 gebaut und war viele Jahre nicht mehr im regulären Betrieb.

In den 1990er-Jahren wurde die Maschine im Dampflokwerk Meiningen umfangreich aufgearbeitet. Seit 1997 fährt sie wieder auf Borkum. Heute wird die Lok regelmäßig vor historischen Wagen eingesetzt.

Bei den speziellen Dampfzugfahrten geht es vom Inselbahnhof in Richtung Hafen und zurück. Unterwegs wird ein Fotostopp eingelegt. Die komplette Fahrt dauert ungefähr eine Stunde.

Bildplatzhalter: Dampflok Borkum mit historischen Personenwagen. Bildunterschrift: Bei ausgewählten Fahrten kehrt auf der Borkumer Kleinbahn der Dampfbetrieb zurück.

Mit dem Schweineschnäuzchen über die Insel

Noch ein historisches Fahrzeug ist auf Borkum erhalten geblieben: der Triebwagen T1 aus dem Jahr 1940. Wegen seiner charakteristischen Motorhauben trägt dieser Fahrzeugtyp den Spitznamen „Schweineschnäuzchen“.

Der Triebwagen kam 1940 fabrikneu nach Borkum. Später wurde er verkauft, kehrte aber 1997 wieder zur Inselbahn zurück. Nach seiner Restaurierung ist er seit 1998 wieder für Ausflugsfahrten im Einsatz.

Auch diese Fahrt dauert etwa eine Stunde. Durch die großen Fenster lässt sich die Landschaft gut beobachten, und am Deichschart ist ein Fotostopp vorgesehen.

Der historische Kaiserwagen

Zum historischen Fahrzeugbestand gehört außerdem der sogenannte Kaiserwagen. Der zweiachsige Salonwagen wurde 1905 gebaut und trägt die Betriebsnummer 38.

Im Inneren befinden sich ein Salon und ein eigenes Adjutanten-Abteil. Samtbezüge, Vorhänge und die besondere Inneneinrichtung vermitteln einen Eindruck davon, wie komfortabel eine Zugfahrt zu Beginn des 20. Jahrhunderts aussehen konnte.

Heute gehört der Wagen zu den besonders sehenswerten Fahrzeugen der Borkumer Kleinbahn. Er kann auch für besondere Anlässe eingesetzt werden und dient sogar als rollendes Standesamt.

Werkstatt der Borkumer Kleinbahn

Die Fahrzeuge werden weitgehend in der eigenen Werkstatt auf Borkum betreut. Dort finden Wartungsarbeiten, Reparaturen, Restaurierungen und Lackierarbeiten statt. Selbst Holzarbeiten an den historischen Wagen werden vor Ort erledigt.

Während der Saison werden Werkstattführungen angeboten. Wer sich für Eisenbahntechnik interessiert, bekommt dabei einen Blick hinter die Kulissen des Inselbahnbetriebs.

Borkumer Kleinbahn mit Kindern

Mit Kindern gehört die Kleinbahn fast automatisch zu einem Borkum-Urlaub. Schon die Fahrt nach der Ankunft mit der Fähre ist etwas Besonderes, weil das Gepäck verstaut wird und anschließend der Zug durch die Insellandschaft in Richtung Ort fährt.

Noch spannender sind die historischen Fahrten. Dampflok, alte Personenwagen und das Schweineschnäuzchen unterscheiden sich deutlich von modernen Regionalzügen und machen die Eisenbahnfahrt selbst zum Ausflug.

Fahrplan und Fahrpreise 2026

Die Fahrzeiten der Inselbahn orientieren sich am Fährverkehr und ändern sich deshalb im Laufe des Jahres. Vor der Fahrt sollte der aktuelle Fahrplan auf der Internetseite der Borkumer Kleinbahn geprüft werden.

• Bahnhof – Fährhafen einfache Fahrt: Erwachsene 2,75 Euro
• Bahnhof – Fährhafen Hin- und Rückfahrt: Erwachsene 5,50 Euro
• Kinder von 4 bis 11 Jahren einfach: 1,35 Euro
• Kinder Hin- und Rückfahrt: 2,70 Euro
• Fahrrad einfach: 2,60 Euro

Wichtig für Urlauber: Das Deutschlandticket gilt derzeit nicht in den Zügen der Borkumer Kleinbahn.

Den aktuellen Fahrplan sowie Tickets findest du auf der Internetseite der Borkumer Kleinbahn.

Adresse und Anreise

• Inselbahnhof: Am Georg-Schütte-Platz, 26757 Borkum
• Bundesland: Niedersachsen
• Strecke: Borkum Bahnhof – Jakob-van-Dyken-Weg – Fährhafen
• Streckenlänge: gut 7,5 Kilometer
• Spurweite: 900 Millimeter
• Inbetriebnahme: 15. Juni 1888
• Internetseite: www.borkumer-kleinbahn.de

Stand der Angaben: September 2026. Fahrzeiten, Preise und Termine der historischen Fahrten können sich ändern.

Mehr als nur der Zug zur Fähre

Die Borkumer Kleinbahn ist gerade deshalb spannend, weil hier historischer Eisenbahnbetrieb und täglicher Inselverkehr zusammenkommen. Urlauber steigen mit ihrem Gepäck in die regulären Züge, während an anderen Tagen eine über 80 Jahre alte Dampflok oder das Schweineschnäuzchen auf derselben Strecke unterwegs sind.

Wer ohnehin nach Borkum reist, sollte deshalb nicht nur die notwendige Fahrt vom Hafen zum Bahnhof sehen. Mit einer historischen Sonderfahrt oder einer Werkstattführung lässt sich aus der Inselbahn ein eigenes kleines Eisenbahnerlebnis machen.

Weitere historische Bahnen, Schmalspurbahnen und besondere Eisenbahnziele findest du auf unserer Eisenbahn-Erlebniskarte.

Bildnachweis

• Dampflok der Borkumer Kleinbahn auf Borkum. Foto: W. Bulach / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0