Mehrfachtraktion einfach erklärt: Mehrere Triebfahrzeuge gemeinsam steuern
Bei einer Mehrfachtraktion werden mehrere Triebfahrzeuge gemeinsam eingesetzt und in der Regel von einem Führerstand aus gesteuert.
Das kann beispielsweise bei schweren Güterzügen, langen Personenzügen oder gekuppelten Triebzügen sinnvoll sein. Die Leistung mehrerer Fahrzeuge steht gemeinsam für denselben Zug zur Verfügung.
Die Doppeltraktion ist dabei die bekannteste Form der Mehrfachtraktion: Zwei Triebfahrzeuge arbeiten gemeinsam. Bei drei oder mehr Fahrzeugen spricht man entsprechend von Mehrfachtraktion.
Was ist Mehrfachtraktion?
Mehrfachtraktion bedeutet, dass mehrere Triebfahrzeuge gemeinsam einen Zug befördern und technisch miteinander gekoppelt sind.
Die Fahrzeuge müssen nicht zwingend direkt hintereinander stehen, häufig ist das aber der Fall. Entscheidend ist, dass sie gemeinsam zur Zugförderung beitragen.
Moderne Fahrzeuge können ihre Leistung und Bremswirkung über eine gemeinsame Steuerung koordinieren.
Warum wird Mehrfachtraktion eingesetzt?
Mehrfachtraktion wird eingesetzt, wenn die Leistung eines einzelnen Triebfahrzeugs nicht ausreicht oder mehrere Fahrzeuge gemeinsam wirtschaftlicher eingesetzt werden können.
- schwere Güterzüge
- lange oder stark ausgelastete Personenzüge
- Steigungsstrecken
- lange Triebzugverbände
- betriebliche Flexibilität
- Fahrzeugüberführungen
Wie werden mehrere Triebfahrzeuge gesteuert?
Bei moderner Mehrfachtraktion werden die Triebfahrzeuge über Steuerleitungen oder Datenverbindungen miteinander verbunden.
Der Lokführer bedient den Zug vom führenden Fahrzeug aus. Befehle für Leistung, Bremsen und weitere Funktionen werden an die gekuppelten Fahrzeuge übertragen.
Dadurch müssen die einzelnen Triebfahrzeuge nicht jeweils von einem eigenen Lokführer bedient werden.
Was ist der Unterschied zwischen Mehrfachtraktion und Doppeltraktion?
Die Doppeltraktion ist eine besondere Form der Mehrfachtraktion.
- Doppeltraktion: zwei Triebfahrzeuge arbeiten gemeinsam.
- Mehrfachtraktion: zwei oder mehr Triebfahrzeuge werden gemeinsam eingesetzt.
Mehr über den Einsatz von zwei Lokomotiven findest du in unserem Artikel Doppeltraktion einfach erklärt.
Mehrfachtraktion bei Lokomotiven
Bei Lokomotiven kommt Mehrfachtraktion besonders im schweren Güterverkehr vor.
Mehrere Lokomotiven liefern zusammen mehr Leistung und verteilen die Zugkraft auf zusätzliche angetriebene Achsen.
Das kann vor allem bei hohen Zuggewichten und starken Steigungen von Vorteil sein.
Mehrfachtraktion bei Triebzügen
Besonders häufig sieht man Mehrfachtraktion bei Triebzügen.
Zwei oder mehrere Einheiten werden miteinander gekuppelt und von einem Führerstand aus gesteuert.
Dadurch lässt sich die Zuglänge flexibel an die Nachfrage anpassen. In der Hauptverkehrszeit können beispielsweise zwei Einheiten gemeinsam fahren und später wieder getrennt werden.
Müssen die Fahrzeuge baugleich sein?
Nicht zwingend, aber sie müssen technisch miteinander kompatibel sein.
Entscheidend ist, ob die Steuerungssysteme miteinander kommunizieren können und ob die jeweilige Fahrzeugkombination betrieblich zugelassen ist.
In der Praxis werden häufig gleiche oder eng verwandte Fahrzeugbaureihen gemeinsam eingesetzt.
Warum ist die gemeinsame Steuerung wichtig?
Ohne gemeinsame Steuerung müsste jedes Triebfahrzeug von eigenem Personal bedient werden.
Die Mehrfachsteuerung sorgt dafür, dass alle beteiligten Fahrzeuge möglichst gleichzeitig auf die Befehle des Lokführers reagieren.
Das betrifft sowohl das Beschleunigen als auch das Bremsen.
Mehrfachtraktion im Güterverkehr
Schwere Güterzüge können mehrere tausend Tonnen wiegen. Je nach Strecke und Lokomotivleistung kann deshalb mehr als ein Triebfahrzeug erforderlich sein.
Mehrere Lokomotiven helfen besonders beim Anfahren und auf Steigungsabschnitten.
Ob tatsächlich zwei, drei oder mehr Fahrzeuge benötigt werden, hängt von Zuggewicht, Streckenprofil, zulässiger Geschwindigkeit und Leistungsfähigkeit der Lokomotiven ab.
Mehrfachtraktion im Personenverkehr
Im Personenverkehr kommt Mehrfachtraktion besonders bei Triebzügen zum Einsatz.
Mehrere Einheiten können gemeinsam eine stark ausgelastete Verbindung bedienen. Außerhalb der Hauptverkehrszeiten lässt sich der Zugverband wieder verkürzen.
Das ermöglicht einen flexiblen Fahrzeugeinsatz, ohne für jede Zuglänge einen eigenen Fahrzeugtyp bereithalten zu müssen.
Was ist Flügeln eines Zuges?
Eng mit der Mehrfachtraktion verbunden ist das sogenannte Flügeln.
Dabei fahren mehrere Triebzugeinheiten zunächst gemeinsam. An einem Bahnhof werden sie getrennt und anschließend auf unterschiedlichen Strecken weitergeführt.
In der Gegenrichtung können die Einheiten wieder vereinigt werden.
Dadurch lassen sich mehrere Ziele mit einem gemeinsamen Zuglauf auf einem Teil der Strecke bedienen.
Mehrfachtraktion oder Vorspann?
Beim Vorspann fährt ebenfalls eine zusätzliche Lokomotive vor dem Zug.
Historisch bestand jedoch nicht immer eine gemeinsame Steuerung zwischen beiden Fahrzeugen. Beide Lokomotiven konnten von eigenem Personal bedient werden.
Bei moderner Mehrfachtraktion ist dagegen gerade die gemeinsame Steuerung ein wichtiges Merkmal.
Mehrfachtraktion oder Schiebelokomotive?
Eine Schiebelokomotive unterstützt den Zug vom Zugende aus.
Bei Mehrfachtraktion befinden sich die Triebfahrzeuge häufig direkt hintereinander an der Zugspitze oder sind als mehrere Triebzugeinheiten miteinander gekuppelt.
Beide Verfahren können zusätzliche Zugkraft liefern, unterscheiden sich aber in Aufbau und Betriebsablauf.
Wie viele Lokomotiven können gemeinsam fahren?
Eine feste allgemeine Zahl gibt es dafür nicht.
Wie viele Fahrzeuge gemeinsam gesteuert werden können, hängt von der Fahrzeugtechnik, den betrieblichen Vorschriften und der jeweiligen Verbindung ab.
Im normalen europäischen Betrieb sind zwei oder wenige gemeinsam arbeitende Triebfahrzeuge deutlich üblicher als sehr große Lokomotivgruppen.
Was passiert beim Bremsen?
Beim Bremsen müssen die beteiligten Fahrzeuge ebenfalls koordiniert reagieren.
Die Zugbremse wirkt auf den gesamten Zugverband. Zusätzlich können die Triebfahrzeuge je nach Technik ihre eigenen elektrischen oder dynamischen Bremsen einsetzen.
Die gemeinsame Steuerung sorgt dafür, dass die beteiligten Fahrzeuge möglichst abgestimmt arbeiten.
Welche Vorteile hat Mehrfachtraktion?
- mehr verfügbare Leistung
- höhere Zugkraft für schwere Züge
- flexible Anpassung der Zuglänge bei Triebzügen
- gemeinsame Bedienung von einem Führerstand
- gute Anpassung an unterschiedliche Verkehrsaufgaben
Welche Nachteile gibt es?
Mehr Fahrzeuge bedeuten auch einen höheren technischen und wirtschaftlichen Aufwand.
Die Fahrzeuge müssen kompatibel sein und stehen während des gemeinsamen Einsatzes nicht für andere Leistungen zur Verfügung.
Bei Lokomotiven lohnt sich Mehrfachtraktion deshalb vor allem dann, wenn die zusätzliche Leistung tatsächlich benötigt wird.
Mehrfachtraktion auf der Modellbahn
Auf digitalen Modellbahnanlagen können mehrere Lokomotiven ebenfalls gemeinsam gesteuert werden.
Dazu werden die Fahrzeuge in der Digitalzentrale oder Steuerungssoftware zu einer Traktion zusammengefasst.
Wichtig ist ein möglichst ähnliches Fahrverhalten. Geschwindigkeit, Beschleunigung und Bremsverhalten sollten deshalb gut aufeinander abgestimmt sein.
Besonders bei drei oder mehr Lokomotiven machen sich Unterschiede in den Fahreigenschaften schnell bemerkbar.
Kurz erklärt: Mehrfachtraktion
- Bei Mehrfachtraktion arbeiten mehrere Triebfahrzeuge gemeinsam.
- Die Fahrzeuge können häufig von einem Führerstand aus gesteuert werden.
- Doppeltraktion ist eine Form der Mehrfachtraktion.
- Mehrfachtraktion kommt bei Lokomotiven und Triebzügen vor.
- Sie erhöht Zugkraft und Leistung oder ermöglicht längere Zugverbände.
- Die beteiligten Fahrzeuge müssen technisch miteinander kompatibel sein.
Weitere Eisenbahn-Technik einfach erklärt
Weitere verständliche Erklärungen zu Zugbetrieb, Fahrzeugen, Gleisen und Sicherungstechnik findest du in unserem Bereich Eisenbahn-Technik einfach erklärt.
Passend dazu erklären wir bereits die Doppeltraktion und den Wendezug. Als nächste Themen passen Schiebelokomotive, Lokwechsel und Bremsprobe sehr gut dazu.