Haller Eisenbahnfreunde e. V.

Zuletzt aktualisiert am 22.09.2026

In Schwäbisch Hall-Hessental gibt es einen Modellbahnverein, bei dem sich fast die gesamte Bandbreite des Hobbys unter einem Dach entdecken lässt. Die Haller Eisenbahnfreunde e.V., kurz HEF, beschäftigen sich mit Anlagen von der winzigen Spur Z bis zur großen Spur 1. Dazu kommen H0 in unterschiedlichen Stromsystemen, Spur N, eine historische Trix-Express-Anlage und eine H0e-Bahn der Jugendgruppe.

Das Vereinsheim befindet sich seit 2017 im Solpark in Schwäbisch Hall-Hessental. Dort bauen die Mitglieder ihre „kleine Welt auf Schienen und Rädern“ kontinuierlich weiter. Zu den öffentlichen Modellbahnausstellungen werden die Anlagen in Betrieb genommen und Besucher können die unterschiedlichen Maßstäbe und technischen Konzepte direkt miteinander vergleichen.

Seit 1994 Modellbahn in Schwäbisch Hall

Die Geschichte des Vereins begann 1994. Damals fanden sich 28 Eisenbahn- und Modellbahnfreunde zusammen und gründeten die Haller Eisenbahnfreunde.

Schon im November desselben Jahres veranstaltete der junge Verein seine erste größere Ausstellung in Sulzdorf. Gezeigt wurden Modelle vom historischen Adler bis zum damals modernen ICE. Nach Angaben des Vereins kamen mehr als 1.000 Besucher zu dieser ersten Veranstaltung.

Aus dem anfangs eher losen Zusammenschluss entwickelte sich über die folgenden Jahre ein großer Modellbahnverein.

Ein Schwerpunkt lag früh auf einer Spur-N-Anlage mit deutlichem Bezug zur echten Eisenbahn rund um Schwäbisch Hall. Dafür wurden sogar Originalpläne der Deutschen Bahn verwendet.

Schwäbisch Hall in Spur N

Gerade diese Spur-N-Anlage ist für Gleismomente besonders interessant.

Im Maßstab 1:160 wurde ein Abschnitt der realen Bahnstrecke durch Schwäbisch Hall nachgebildet. Die Modellstrecke führte vom Tullauer Viadukt über den Bahnhof Schwäbisch Hall bis zum Tunnel bei Gottwollshausen.

Dargestellt wurde die Eisenbahnwelt der 1950er-Jahre.

Damit entstand keine beliebige Fantasielandschaft. Die Mitglieder versuchten, einen echten regionalen Eisenbahnabschnitt maßstäblich in die Miniaturwelt zu übertragen.

Genau solche Anlagen finde ich besonders spannend. Wer Schwäbisch Hall kennt, kann reale Orte im Modell wiedererkennen. Gleichzeitig lässt sich zeigen, wie stark sich Bahnhof und Strecke im Laufe der Jahrzehnte verändert haben.

Das Tullauer Viadukt gehört bis heute zu den markanten Eisenbahnbauwerken in der Umgebung von Schwäbisch Hall. Die Strecke überquert dort hoch über dem Kochertal die Landschaft und führt anschließend Richtung Hessental.

Ein großer Einschnitt im Jahr 2017

Der Verein hatte allerdings nicht immer ideale Bedingungen.

Ab dem Jahr 2000 verfügten die Eisenbahnfreunde über größere Vereinsräume. Auf ungefähr 600 Quadratmetern Ausstellungsfläche konnten Anlagen von Spur Z bis Spur 1 präsentiert werden. Die Mitgliederzahl wuchs, 2004 gehörten bereits mehr als 50 Eisenbahnfreunde zum Verein.

2016 kam dann die Kündigung der damaligen Räume.

Nach der letzten Ausstellung im Januar 2017 mussten die bisherigen großen Anlagen abgebaut werden. Der Verein beschreibt selbst, dass Teile der Anlagen dabei praktisch „verschrottet“ werden mussten.

Für einen Modellbahnverein ist so ein Umzug besonders hart. Eine große stationäre Anlage lässt sich nicht einfach wie ein Möbelstück in einen Lastwagen stellen. Unterbau, Gleise, Elektrik und Landschaft sind miteinander verbunden. Häufig können nur einzelne Gebäude, Fahrzeuge und technische Komponenten gerettet werden.

Neustart im Solpark

Bereits im Juli 2017 fand der Verein ein neues Zuhause.

Seitdem befindet sich das Vereinsheim in der Alfred-Leikam-Straße 9 in Schwäbisch Hall-Hessental. Die Stadt Schwäbisch Hall bestätigt diesen Standort ebenfalls in ihrem aktuellen Vereinsverzeichnis.

Zunächst mussten die neuen Räume umfangreich renoviert werden. Danach begann der komplette Neuaufbau der Modellbahnanlagen.

Das erklärt auch, warum die heutigen Anlagen teilweise deutlich moderner aufgebaut sind als ihre Vorgänger.

Der Verein beschreibt das Projekt treffend als „Unsere neue kleine Welt auf Schienen und Rädern“. Die verschiedenen Anlagen werden bis heute weitergebaut und ergänzt.

H0 mit Zwei- und Dreileiterbetrieb

Eine der größten Anlagen fährt in Spur H0 im Maßstab 1:87.

Interessant ist dabei, dass gleich verschiedene technische Systeme vertreten sind. Die Eisenbahnfreunde nennen sowohl Dreileiter- als auch Zweileiterbetrieb. Zusätzlich gehört ein Faller Car-System zur Anlage.

Damit bewegen sich nicht nur Züge durch die Modelllandschaft. Auch Straßenfahrzeuge können selbstständig ihre Runden drehen.

Gerade für Besucher ist das reizvoll, weil auf mehreren Ebenen gleichzeitig Bewegung entsteht. Während ein Personenzug in den Bahnhof einfährt, bewegen sich Fahrzeuge auf den Straßen und an anderer Stelle ist vielleicht gerade ein Güterzug unterwegs.

Für Modellbahner ist dagegen der technische Vergleich interessant. Märklin-orientierter Dreileiterbetrieb und klassischer Zweileiterbetrieb stehen beim selben Verein nebeneinander.

Trix Express wie in den 1950er- und 1960er-Jahren

Ein echtes Highlight für Nostalgiker ist die Trix-Express-Anlage.

Hier versucht der Verein, bewusst den Charakter der Modelleisenbahn zwischen 1953 und 1964 zu erhalten. Zum Einsatz kommen unter anderem alte Blech-Teerpappe-Gleise. Der Verein beschreibt das Fahrgefühl passend mit dem typischen Rattern und Klappern älterer Modellbahnfahrzeuge.

Technisch ist die Anlage trotzdem bemerkenswert.

Die dokumentierte Anlage besitzt rund 181 Meter Gleis, zusammengesetzt aus 1.144 einzelnen Gleisstücken. Dazu kommen 74 Weichen und eine Doppelkreuzungsweiche. Eine Blocksteuerung ermöglicht weitgehend automatischen Fahrbetrieb. Im vollständigen Ausbau können mehr als 20 Zuggarnituren automatisch unterwegs sein.

Das ist ein schöner Gegensatz zur modernen Digitalmodellbahn.

Hier wird gezeigt, was mit Technik möglich ist, deren Grundprinzipien viele Jahrzehnte alt sind.

Faller AMS ergänzt die Nostalgie

Die historische Welt endet nicht am Gleis.

Auf der Trix-Express-Anlage fahren auch Fahrzeuge des früheren Faller AMS-Systems. Dieses Modellstraßensystem war besonders in den 1960er- und 1970er-Jahren beliebt und wird heute von Sammlern gesucht.

Auch ein Bahnbetriebswerk mit Drehscheibe gehört zur Anlage. Hinzu kommen ein Binnenhafen mit Kränen und eine Eheim-Seilbahn.

Dadurch wird die Trix-Anlage fast zu einem kleinen Museum des klassischen Modellbahnhobbys.

Wer heute mit DCC, Sounddecodern, Servoantrieben und Computersteuerung arbeitet, kann hier sehen, wie komplexe Anlagen Jahrzehnte zuvor aufgebaut wurden.

Spur 1: Große Modelle im Maßstab 1:32

Am anderen Ende der Größenskala steht die Spur-1-Anlage.

Spur 1 arbeitet im Maßstab 1:32. Eine Lokomotive ist damit mehr als fünfmal so lang wie das entsprechende Modell in Spur N.

Das erlaubt eine ganz andere Detailtiefe. Fahrwerk, Gestänge, Leitungen und Beschriftungen lassen sich wesentlich besser erkennen. Gleichzeitig brauchen Gleise und Kurven entsprechend viel Platz.

Die Haller Eisenbahnfreunde kombinieren ihre Spur-1-Bahn bei öffentlichen Ausstellungen sogar mit ferngesteuerten Siku-Fahrzeugen.

Dadurch entsteht auch dort Verkehr abseits der Schiene.

Spur N digital und analog

Spur N spielt beim Verein weiterhin eine wichtige Rolle.

Für die heutigen Ausstellungen nennt der Verein sowohl eine digitale Spur-N-Anlage als auch eine restaurierte analoge Spur-N-Anlage.

Gerade für Spur-N-Freunde ist das interessant, weil beide Welten unmittelbar nebeneinander betrachtet werden können.

Analogbetrieb bedeutet meist ein klassisches Verhältnis zwischen Fahrspannung und Geschwindigkeit. Bei Digitalbetrieb liegt dauerhaft Spannung am Gleis, während Decoder in den Lokomotiven einzelne Befehle empfangen.

Eine große Clubanlage zeigt sehr gut, welchen Unterschied diese Systeme im praktischen Betrieb machen.

Auch Spur Z gehört dazu

Noch kleiner wird es bei Spur Z im Maßstab 1:220.

Die nur 6,5 Millimeter breite Modellspur ermöglicht lange Strecken und ganze Landschaften auf vergleichsweise wenig Fläche.

Die Haller Eisenbahnfreunde zeigen auch diesen Maßstab bei ihren Ausstellungen. Damit reicht die Bandbreite des Vereins tatsächlich vom winzigen Spur-Z-Zug bis zur großen Spur-1-Lokomotive.

Für Besucher, die gerade über eine eigene Anlage nachdenken, ist dieser direkte Größenvergleich ausgesprochen hilfreich.

Lummerland für die Jugendgruppe

Auch die Jugendgruppe besitzt eine eigene Anlage.

Sie fährt auf H0e, einer Schmalspur-Modellbahn im Maßstab 1:87 mit neun Millimeter breiten Gleisen. Das Thema trägt den Namen „Lummerland“.

Damit bekommt der Modellbahnnachwuchs einen eigenen Bereich und kann an einem überschaubaren Projekt arbeiten.

Gerade Vereinsanlagen bieten für Jugendliche viele Möglichkeiten. Neben dem eigentlichen Modellbau kommen Holzarbeiten, Elektrik, digitale Steuerung, Landschaftsbau und Fahrzeugtechnik hinzu.

Modellbahn kann dadurch schnell zu einem Einstieg in technische Themen werden.

Modellbahn statt Museumsbahn

Für deinen Gleismomente-Eintrag ist diese Abgrenzung wichtig.

Die Haller Eisenbahnfreunde besitzen keine Museumsbahnstrecke und führen keine historischen Sonderzüge auf dem großen Eisenbahnnetz durch.

Der Schwerpunkt liegt eindeutig auf Modelleisenbahn und Vereinsarbeit.

Deshalb würde ich den heutigen GeoDirectory-Eintrag vollständig aus der Kategorie Museumsbahn herausnehmen und bei Modelleisenbahn einsortieren. Dein aktueller Text bezeichnet den Verein noch pauschal als „Museumsbahn / Eisenbahnverein“.

Kein täglich geöffnetes Modellbahnmuseum

Das Vereinsheim besitzt keine täglichen touristischen Öffnungszeiten.

Die großen Besuchsmöglichkeiten sind die angekündigten Modellbahnausstellungen. Bei diesen Veranstaltungen nehmen die Mitglieder ihre unterschiedlichen Anlagen in Betrieb.

Für 2026 veranstaltete der Verein bereits am 25. Januar eine öffentliche Ausstellung und im Februar eine Modellbahnbörse.

Aktuelle Veranstaltungskalender führen zusätzlich für den 14. und 15. November 2026 eine Modellbahnausstellung im Vereinsheim im Solpark auf. Außerdem ist am 8. November 2026 eine Modelleisenbahnbörse des Vereins in Schwäbisch Hall-Hessental eingetragen. Da diese späteren Termine derzeit in externen Veranstaltungskalendern stehen und die offizielle Startseite des Vereins noch nicht entsprechend aktualisiert ist, würde ich sie vor einer längeren Anfahrt unbedingt noch einmal beim Verein bestätigen.

Adresse

Das Vereinsheim befindet sich in:

Haller Eisenbahnfreunde e.V.
Alfred-Leikam-Straße 9
74523 Schwäbisch Hall-Hessental

Diese Adresse wird sowohl vom Verein als auch von der Stadt Schwäbisch Hall aktuell geführt.

Wer außerhalb einer offiziellen Ausstellung vorbeikommen möchte, sollte vorher Kontakt zum Verein aufnehmen.

Lohnt sich ein Besuch?

Für Modellbahner finde ich die Haller Eisenbahnfreunde besonders interessant, weil hier nicht einfach eine einzige große H0-Anlage gezeigt wird.

Spur Z, N, H0, H0e und Spur 1 stehen nebeneinander. Moderne Digitaltechnik trifft auf klassische Analogtechnik. Dazu kommt mit Trix Express und Faller AMS eine Modellbahnwelt, die bewusst den Charakter der 1950er- und 1960er-Jahre bewahrt.

Besonders gut zu Gleismomente passt der regionale Bezug.

Die frühere große N-Anlage zeigte den Abschnitt vom Tullauer Viadukt über den Bahnhof Schwäbisch Hall bis Gottwollshausen nach echten Plänen. Damit treffen Modellbahn, Vorbild und Eisenbahngeschichte genau aufeinander.

Wer einen öffentlichen Ausstellungstermin erwischt, bekommt deshalb deutlich mehr zu sehen als bei einer gewöhnlichen kleinen Vereinsanlage.