Schutzgleis einfach erklärt: So schützt es vor unbeabsichtigten Fahrten
Ein Schutzgleis ist ein kurzes Gleis, das verhindern soll, dass Fahrzeuge unbeabsichtigt in einen anderen Fahrweg gelangen. Es dient damit unmittelbar der Sicherheit im Bahnbetrieb.
Schutzgleise findet man vor allem dort, wo sich Fahrwege kreuzen oder wo abgestellte beziehungsweise rangierende Fahrzeuge einen durchgehenden Zugverkehr gefährden könnten.
Im Normalbetrieb führt das Schutzgleis meist ins Leere. Genau das ist seine Aufgabe: Ein Fahrzeug, das sich ungewollt bewegt, soll lieber in ein abgesichertes Stumpfgleis rollen als in ein von einem anderen Zug benutztes Gleis.
Was ist ein Schutzgleis?
Ein Schutzgleis ist ein Gleis, das nicht in erster Linie für reguläre Zugfahrten vorgesehen ist. Es schützt andere Fahrwege vor unbeabsichtigten Fahrzeugbewegungen.
Dazu wird eine Weiche so angeordnet, dass ein wegrollendes Fahrzeug zunächst in das Schutzgleis geleitet wird. Erst wenn der Fahrweg für eine geplante Zug- oder Rangierfahrt eingestellt wird, liegt die Weiche in Richtung des eigentlichen Hauptgleises.
Warum braucht die Eisenbahn Schutzgleise?
Schienenfahrzeuge können sich unter bestimmten Umständen unbeabsichtigt bewegen. Ein abgestellter Wagen kann beispielsweise auf einem Gefälle ins Rollen geraten. Auch bei Rangierbewegungen besteht die Möglichkeit, dass Fahrzeuge weiterrollen als vorgesehen.
Würde ein solches Fahrzeug direkt in ein durchgehendes Hauptgleis gelangen, könnte es einen vorbeifahrenden Zug gefährden.
Das Schutzgleis schafft deshalb einen sicheren Ausweichweg. Das unbeabsichtigt rollende Fahrzeug wird vom eigentlichen Fahrweg ferngehalten.
Wo werden Schutzgleise eingesetzt?
Schutzgleise können an unterschiedlichen Stellen einer Bahnanlage vorkommen.
- an Bahnhöfen mit starkem Durchgangsverkehr
- an Anschlussgleisen von Industrieanlagen
- bei Rangiergleisen neben Hauptgleisen
- an Strecken mit Gefälle
- an Einmündungen in stark befahrene Gleise
- bei betrieblich besonders wichtigen Fahrwegen
Besonders sinnvoll sind sie dort, wo rangierende oder abgestellte Fahrzeuge einen anderen Zugweg gefährden könnten.
Wie funktioniert ein Schutzgleis?
Die Funktionsweise lässt sich gut an einer Weiche erklären.
1. Grundstellung führt ins Schutzgleis
Ist kein Fahrweg in das Hauptgleis eingestellt, liegt die betreffende Weiche so, dass Fahrzeuge in das Schutzgleis geleitet werden.
2. Fahrzeug rollt unbeabsichtigt los
Ein Wagen beginnt beispielsweise auf einem leicht abschüssigen Abstellgleis zu rollen.
3. Weiche leitet ihn vom Hauptgleis weg
Statt in das durchgehende Hauptgleis zu gelangen, rollt der Wagen in das kurze Schutzgleis.
4. Fahrweg bleibt geschützt
Ein Zug auf dem Hauptgleis wird dadurch nicht durch das unbeabsichtigt rollende Fahrzeug gefährdet.
Wie endet ein Schutzgleis?
Ein Schutzgleis ist meist als kurzes Stumpfgleis ausgeführt. Am Ende befindet sich eine Einrichtung, die verhindert, dass Fahrzeuge einfach weiterfahren.
Das kann beispielsweise ein Prellbock oder eine andere geeignete Gleisabschlusskonstruktion sein.
Die genaue Ausführung hängt von der jeweiligen Anlage und den betrieblichen Anforderungen ab.
Schutzgleis oder Flankenschutz?
Schutzgleise gehören zum sogenannten Flankenschutz. Dabei geht es darum, einen eingestellten Fahrweg vor Fahrzeugen zu schützen, die von der Seite in diesen Fahrweg gelangen könnten.
Ein Schutzgleis ist dabei eine bauliche Möglichkeit. Der Flankenschutz kann aber auch durch andere Einrichtungen hergestellt werden.
Das Schutzgleis selbst ist also nicht mit dem gesamten Begriff Flankenschutz gleichzusetzen, sondern eine konkrete Möglichkeit, diesen herzustellen.
Schutzweiche statt Schutzgleis?
Eng mit dem Schutzgleis verbunden ist die Schutzweiche. Sie sorgt dafür, dass ein ungewollt rollendes Fahrzeug vom gefährdeten Fahrweg weggeleitet wird.
Hinter der Schutzweiche befindet sich häufig das eigentliche Schutzgleis.
In manchen Anlagen kann die Weiche auch in einen anderen ungefährlichen Gleisbereich führen. Entscheidend ist, dass der zu schützende Fahrweg nicht erreicht wird.
Was ist eine Gleissperre?
Eine weitere Möglichkeit des Flankenschutzes ist die Gleissperre. Sie verhindert, dass Fahrzeuge aus einem Nebengleis unkontrolliert auf ein anderes Gleis rollen.
Dazu wird ein Teil der Einrichtung auf die Schiene gelegt. Ein darüberrollendes Fahrzeug wird gezielt entgleist, bevor es den gefährdeten Fahrweg erreicht.
Das klingt zunächst drastisch, ist aber im Ernstfall deutlich sicherer als ein Zusammenstoß mit einem fahrenden Zug.
Was ist der Unterschied zwischen Schutzgleis und Gleissperre?
Beide Einrichtungen dienen dem Schutz anderer Fahrwege, funktionieren aber unterschiedlich.
- Schutzgleis: Das Fahrzeug wird über eine Weiche in ein ungefährliches Gleis geleitet.
- Gleissperre: Das Fahrzeug wird gestoppt beziehungsweise gezielt zum Entgleisen gebracht, bevor es den gefährdeten Fahrweg erreicht.
Welche Lösung eingesetzt wird, hängt von Platz, Betriebsablauf und erforderlichem Sicherheitsniveau ab.
Warum steht die Schutzweiche oft in Richtung Schutzgleis?
Die sichere Stellung soll den gefährdeten Hauptfahrweg schützen. Deshalb wird die Weiche in der Grund- oder Schutzstellung so eingestellt, dass ein unbeabsichtigt rollendes Fahrzeug nicht in das Hauptgleis gelangt.
Erst wenn eine geplante Zug- oder Rangierfahrt stattfinden soll, wird die Weiche passend zum vorgesehenen Fahrweg gestellt.
Schutzgleise bei starkem Gefälle
An Strecken mit größerem Gefälle ist die Gefahr wegrollender Fahrzeuge besonders relevant. Ein Wagen kann dort durch die Schwerkraft schnell Geschwindigkeit aufnehmen.
Schutzgleise können in solchen Situationen verhindern, dass ein unkontrolliert rollendes Fahrzeug auf eine Hauptstrecke gelangt.
Historisch wurden an besonders anspruchsvollen Strecken teilweise umfangreiche Sicherheitsanlagen angelegt, um solche Fahrten zu verhindern.
Schutzgleis auf der Modellbahn
Auch auf einer Modellbahn kann ein Schutzgleis ein interessantes Detail sein. Besonders bei vorbildgerechten Bahnhöfen, Anschlussgleisen oder Rangierbereichen wirkt ein kurzes Stumpfgleis neben dem Hauptgleis sehr realistisch.
Betrieblich lässt sich die Funktion ebenfalls nachbilden. Die Schutzweiche kann so geschaltet werden, dass sie in der Grundstellung immer in das Schutzgleis führt.
Bei digital gesteuerten Anlagen kann die Stellung zusätzlich mit Fahrstraßen und Signalen gekoppelt werden.
Kurz erklärt: Schutzgleis
- Ein Schutzgleis schützt andere Fahrwege vor unbeabsichtigten Fahrzeugbewegungen.
- Es ist meist als kurzes Stumpfgleis ausgeführt.
- Eine Schutzweiche leitet Fahrzeuge vom Hauptgleis weg.
- Schutzgleise sind eine Form des Flankenschutzes.
- Alternativ können unter anderem Gleissperren eingesetzt werden.
- Besonders wichtig sind solche Einrichtungen bei Rangiergleisen und Gefällestrecken.
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