Dampfbahnclub Rhein-Main e.V.

Zuletzt aktualisiert am 22.09.2026

Auf der Mainspitze in Ginsheim-Gustavsburg fahren kleine Dampflokomotiven, Diesel- und Elektroloks auf einer erstaunlich großen Gartenbahnanlage. Beim Dampfbahnclub Rhein-Main e.V. können Besucher an mehreren Sonntagen im Jahr auf speziellen Personenwagen mitfahren und Eisenbahn einmal in einem deutlich kleineren Maßstab erleben.

Die Geschichte des Clubs begann 1983. Damals fanden sich in Gustavsburg mehrere Dampfbahnfreunde zusammen, die im Raum Mainz und Wiesbaden eine gemeinsame Anlage für die Spurweiten 5 und 7¼ Zoll bauen wollten. Ein Jahr später wurde der Verein mit zwölf Mitgliedern gegründet und eingetragen. Die Gemeinde stellte schließlich ein Gelände auf der Mainspitze zur Verfügung, nur wenige hundert Meter von der Mündung des Mains in den Rhein entfernt.

1985 war der erste Schienenkreis fertiggestellt. Seitdem wurde die Anlage immer wieder erweitert.

600 Meter Fahrstrecke

Die heutige Strecke ist für zwei Spurweiten ausgelegt:

5 Zoll: 127 Millimeter
7¼ Zoll: 184 Millimeter

Die eigentliche Fahrstrecke misst rund 600 Meter. Rechnet man Bahnhofs-, Abstell- und Betriebsgleise hinzu, kommt der Club inzwischen auf ungefähr 1.100 Meter Gleis. Verbaut sind aktuell 25 Weichen, eine einseitige Kreuzungsweiche, zwei Kreuzungen sowie eine Drehscheibe mit Schiebebühne. Rund 7.500 Schwellen liegen auf der Anlage.

Das Gleisnetz besteht aus zwei Fahrkreisen. Bei öffentlichen Fahrtagen verkehren die Personenzüge normalerweise auf dem äußeren Kreis. Der innere Bereich kann unter anderem von einzelnen Fahrzeugen und Gastfahrern genutzt werden.

Gerade dadurch entsteht ein richtiger kleiner Bahnbetrieb mit Bahnhof, Abstellgleisen, Rangierbewegungen und unterschiedlichen Zügen.

Kleine Lokomotiven mit echtem Dampf

Der Club besitzt mehrere eigene Fahrzeuge. Dazu gehört eine dreifach gekuppelte Dampflok, die seit Ende der 1990er-Jahre zum Bestand gehört. Für die größeren Besucherzüge stehen außerdem eine benzin-hydraulische Rangierlok und eine elektrisch angetriebene Feldbahndiesellok zur Verfügung.

Viele Vereinsmitglieder bringen zusätzlich ihre privaten Fahrzeuge mit. Dadurch können an Fahrtagen ganz unterschiedliche Dampflok-, Elektro- und Diesellokmodelle unterwegs sein.

Das Besondere an den Dampflokomotiven ist ihre Technik. Es handelt sich nicht lediglich um elektrisch angetriebene Modelle mit künstlichem Rauch. Viele Maschinen arbeiten tatsächlich mit Feuer, Wasser und Dampf. Der Verein baut und betreibt Modelle in ungefähr den Maßstäben 1:8 bis 1:11.

Spur 1 und IIm

Zusätzlich zur großen Mitfahrbahn gibt es auf dem Vereinsgelände eine aufgeständerte Anlage mit 45 Millimetern Spurweite.

Darauf fahren Modelle der Spur 1 und IIm beziehungsweise LGB. Das Oval besitzt drei Gleiskreise und wird sowohl mit elektrisch betriebenen als auch mit echten kleinen Dampflokomotiven genutzt. Besonders an öffentlichen Fahrtagen gibt es deshalb auch abseits der großen Personenbahn einiges zu beobachten.

Fahrtage 2026

Der Dampfbahnclub veranstaltet seine öffentlichen Fahrtage normalerweise von Frühjahr bis Herbst.

Für 2026 stehen aktuell noch zwei Termine aus:

27. September 2026, 11 bis 17 Uhr: Dampffest
25. Oktober 2026, 11 bis 16 Uhr: Abdampfen, wetterabhängig

Der Eintritt auf das Vereinsgelände ist laut Fahrplan kostenlos. Eine Fahrt kostet derzeit 1 Euro, zwölf Fahrten gibt es für 10 Euro. Beim Dampffest wird zusätzlich gegrillt.

Vor allem das Dampffest am 27. September dürfte für Eisenbahnfreunde der interessanteste verbleibende Termin 2026 sein.

Anreise

Dampfbahnclub Rhein-Main e.V.
Auf der Mainspitze 21
65462 Ginsheim-Gustavsburg

Mit der S-Bahn ist der Club gut erreichbar. Vom Bahnhof Mainz-Gustavsburg, der von S8 und S9 bedient wird, beträgt der Fußweg durch den Burgpark laut Verein weniger als zehn Minuten. Auch Parkplätze sind am Gelände vorhanden.