Zuletzt aktualisiert am 22.09.2026

Lokschuppen der Museumsbahn Schönheide

Der Lokschuppen in Schönheide ist einer der wichtigsten Orte der Museumsbahn Schönheide. Das Gebäude gehörte früher zum Bahnhof Schönheide Mitte an der schmalspurigen Strecke Wilkau-Haßlau–Carlsfeld und blieb nach der Stilllegung der Bahn erhalten.

Anfang der 1990er-Jahre wurde der Lokschuppen zum Ausgangspunkt für den Wiederaufbau eines Teils der historischen Schmalspurbahn. Heute stehen hier wieder Dampflokomotiven und Dieselfahrzeuge auf 750 Millimeter Spurweite. Gleichzeitig dient das Gebäude als Werkstatt und Betriebsstätte des Vereins.

Ein Lokschuppen mit Geschichte

Der reguläre Eisenbahnbetrieb in Schönheide begann 1893. Der erhaltene Lokschuppen entstand um 1900 und bot Platz für zwei nebeneinander stehende Lokomotiven.

Nach der schrittweisen Stilllegung der Schmalspurbahn in den 1970er-Jahren verschwanden große Teile der Bahnanlagen. Der Lokschuppen blieb jedoch stehen und erwies sich später als entscheidend für den Wiederaufbau.

1991 gründete sich die Interessengemeinschaft Schmalspurmuseumsbahn Schönheide. Noch im selben Jahr begann die Sanierung des Lokschuppens. 1991 und 1992 wurde das Gebäude umfassend instand gesetzt.

Heute steht der Lokschuppen als Kulturdenkmal unter Schutz. Er gilt als erhaltener Typenbau der ehemaligen sächsischen Schmalspurbahn und besitzt eine besondere orts- und verkehrsgeschichtliche Bedeutung.

Von hier begann der Wiederaufbau

Die frühere Schmalspurbahn Wilkau-Haßlau–Carlsfeld war einst eine der bedeutendsten 750-Millimeter-Bahnen Sachsens.

Nach der politischen Wende entstand die Idee, wenigstens einen Teil der Strecke wieder aufzubauen. Vom Lokschuppen in Schönheide aus begannen Eisenbahnfreunde damit, die ehemalige Trasse freizuschneiden und neue Gleise zu verlegen.

Ende 1992 war der Abschnitt bis Neuheide wieder hergestellt. 1993 begann dort der Museumsverkehr.

Später wurde die Strecke schrittweise verlängert. 1997 erreichten die Züge Stützengrün, im Jahr 2000 schließlich den heutigen Endpunkt Stützengrün-Neulehn.

Heute ist die Museumsstrecke rund 4,5 Kilometer lang. Sie führt von Schönheide über Neuheide und Stützengrün bis Stützengrün-Neulehn.

Die sächsische IV K

Die bekanntesten Fahrzeuge in Schönheide sind die Dampflokomotiven der sächsischen Gattung IV K.

Diese vierachsigen Schmalspurlokomotiven wurden für die sächsischen 750-Millimeter-Bahnen entwickelt und waren jahrzehntelang auf zahlreichen Strecken im Einsatz.

Zur Museumsbahn gehören unter anderem die Lokomotiven 99 516 und 99 582.

Die 99 516 wurde 1892 von der Sächsischen Maschinenfabrik in Chemnitz gebaut und gehört zu den ältesten erhaltenen IV-K-Lokomotiven. Sie wurde nach langer Aufarbeitung 2003 wieder betriebsfähig in Dienst gestellt.

Die 99 582 stammt aus dem Jahr 1912. Auch sie wurde in den vergangenen Jahren aufwendig aufgearbeitet und gehört wieder zum Fahrzeugbestand der Museumsbahn.

Werkstatt statt reine Ausstellung

Der Lokschuppen ist keine klassische Museumshalle.

Hier werden die historischen Fahrzeuge tatsächlich gewartet und repariert. Arbeiten an Fahrwerken, Bremsen, Kesseln und Wagen gehören zum normalen Vereinsbetrieb.

Dadurch verändert sich der Inhalt des Lokschuppens regelmäßig. Ein Fahrzeug, das bei einem Besuch in der Halle steht, kann am nächsten Fahrtag bereits wieder vor einem Museumszug eingesetzt werden.

Gerade für technisch interessierte Besucher ist das spannender als eine reine Ausstellung.

Tage des offenen Lokschuppens

Besonders interessant sind die regelmäßig veranstalteten Tage des offenen Lokschuppens.

Dann können Besucher einen Blick in die Werkstatt werfen, Fahrzeuge aus der Nähe ansehen und mehr über Wartung und Technik erfahren.

2026 fanden diese Tage am 21. und 22. März statt. Neben Dampf- und Dieselzügen gab es Führungen und eine kleine Dampflok-Kunde im Lokschuppen.

Solche Termine sind die beste Gelegenheit, den Lokschuppen wirklich von innen zu erleben.

Museumszüge direkt vor der Tür

Der Ausgangspunkt der Museumszüge liegt unmittelbar am Lokschuppen in Schönheide.

An regulären Dampftagen starten die Züge 2026 beispielsweise um:

• 10:00 Uhr
• 11:10 Uhr
• 13:15 Uhr
• 14:30 Uhr
• 15:45 Uhr
• 17:00 Uhr

Die Fahrt führt über Neuheide und Stützengrün bis Stützengrün-Neulehn und anschließend zurück.

Je nach Veranstaltung fährt eine Dampflok oder die historische Diesellok.

Fahrtage 2026

Für den Rest des Jahres 2026 stehen noch mehrere Fahrtage an:

• 3. Oktober 2026: Dampf zum Tag der Deutschen Einheit
• 24. Oktober 2026: Herbstfahrten
• 5. und 6. Dezember 2026: Nikolausfahrten
• 12. Dezember 2026: Jahresabschluss mit Diesellok

An den meisten Fahrtagen kommt eine Dampflok zum Einsatz. Einzelne Termine werden ausdrücklich als Dieselfahrtage durchgeführt.

Vor einer längeren Anreise sollte der aktuelle Fahrplan noch einmal geprüft werden.

Fahrpreise 2026

Aktuell gelten unter anderem folgende Tarife:

• Doppelkarte Erwachsene: 8 Euro
• Doppelkarte Kinder: 5 Euro
• Einzelkarte Erwachsene: 5 Euro
• Einzelkarte Kinder: 4 Euro
• Familienkarte für zwei Erwachsene und zwei Kinder: 21 Euro
• Tageskarte: 21 Euro
• Wochenendkarte: 31 Euro

Der Verein weist zusätzlich einen sogenannten „Kohlepfennig“ aus, der bereits in den Preisen enthalten ist.

Für Eisenbahnfotografen

Rund um den Lokschuppen gibt es einige sehr gute Motive.

Besonders interessant sind:

• IV K vor dem hölzernen Lokschuppen
• zwei Dampflokomotiven nebeneinander
• Lok beim Ausrücken aus dem Schuppen
• Rangierfahrten im Bahnhof Schönheide
• Dampflok beim Anheizen
• Nahaufnahmen von Fahrwerk und Steuerung
• Museumszug bei der Ausfahrt aus Schönheide
• Diesellok vor dem historischen Gebäude

Gerade an Veranstaltungstagen lohnt es sich, vor der ersten Abfahrt oder während längerer Pausen am Bahnhof zu bleiben.

Adresse

Museumsbahn Schönheide e.V.
Am Fuchsstein 20A
08304 Schönheide

Der Lokschuppen liegt unmittelbar am Ausgangspunkt der Museumsbahn im Bereich des ehemaligen Bahnhofs Schönheide Mitte.

Für Eisenbahnfreunde lohnt sich der Ort besonders, weil hier historische Infrastruktur und aktiver Museumsbahnbetrieb direkt zusammenkommen. Der Lokschuppen ist dabei weit mehr als nur Hintergrund für schöne Fotos. Ohne ihn hätte der Wiederaufbau der Museumsbahn Anfang der 1990er-Jahre vermutlich kaum in dieser Form beginnen können.

Fotonachweis

Dampflok 99 516 bei der Museumsbahn Schönheide. Foto: Knergy / Wikimedia Commons / CC BY 3.0